快递末端的问题在哪里？站在用户的角度去分析，这个答案显而易见。不上门以及由此而引发的损件、丢件等一系列问题，一直是快递末端服务的主要矛盾点所在。
除了顺丰和京东之外，网购时经常会遇到一个问题，快递被派件人直接放在第三方快递柜或者驿站。但不少用户都觉得，派送方式应该由用户来定义，快递企业未能充分采集到用户的需求，没有经过用户的同意，就直接将快递放于第三方，然后短信通知用户自取。现在快递被放驿站之后，还可选择送货上门的方式，但是时效就没有那么快，尤其是碰上电商购物平台大促期间，选择送货上门，可能还要多等1-3天，而农村的快递驿站，即使可以选择送货上门，但存在部分驿站并不会上门的情况。所以说不上门这个矛盾点，虽说有所改善，但是没能彻底落实下去，成效并不大。而由此产生的损件、丢件，也时有发生，更是给用户留下了不好的印象。
那快递末端存在的这些问题，是否会阻碍快递行业的发展，答案是肯定的。没能做好快递末端服务，对时效等影响过大。有些人寄件甚至会为了更好的快递末端服务，比如说上门派件，而选择运费较高的快递，证明做好快递末端服务是有必要的。而为什么一开始存在的送货上门，会消失呢？其实是物流行业价格战白热化、快递员高离职率的现状。
近两年，快递行业价格战愈演愈烈，从而降低了源头的收件价，但中转费和运输费用等中间环节却基本固定，最终只能降低快递末端派件费。而这一部分，正是快递员的利润来源之一。但随着快递业务量连年暴涨，快递单量迅速增加，快递公司为了不堆积，进一步要求快递网点及快递员加速派件，最终导致了快递员的流失率一直居高不下。
如何解决快递末端服务问题，扫清快递行业发展的阻碍？
快递公司应确保末端服务规范化切实落地，加强监管的同时也要通过技术手段完善服务，按需投递是关键。此外，保障末端服务人员的基本权益至关重要，并采用合理的人员管控方式。
此外，针对末端投递导致的快件丢失、破损问题，企业应给出明确统一的判责标准。如此，才能进一步解决快递末端服务的问题，推进快递行业的发展。
